British Armoured Car (Pattern1920 Mk.I)

ROD-731

Nuevo producto

British Armoured Car (Pattern1920 Mk.I)

ESCALA 1/72

PLASTICO

Más detalles

1 Artículo

Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!

10,50 € impuestos inc.

Añadir a la lista de deseos

METODOS DE PAGO
METODOS DE PAGO

Más

La historia de este automóvil blindado requeriría muchas páginas dedicadas a su largo y variado servicio en los servicios armados británicos; y está conectado, curiosamente, con la aviación. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los militares británicos dirigieron sus pensamientos a la necesidad de proteger los aeródromos recién construidos contra su repentina superación por las tropas enemigas. El Servicio Aéreo Naval Real (RNAS) sugirió al Almirantazgo que se desarrollara un vehículo blindado especial, que no solo podría ejecutar funciones de defensa sino también como unidades de apoyo necesarias del ejército en combate, y cumplir con los deberes de comunicación y transporte. Pronto, el Departamento del Aire del Ministerio de Marina hizo propuestas a una empresa de la industria del automóvil, Rolls-Royce, que había estado produciendo automóviles durante unos diez años.

En 1906, esta empresa presentó el Silver Ghost, de gran éxito, que continuó siendo construido por la fábrica mientras la guerra ya estaba en marcha. Los ingenieros de Admiralty desarrollaron una superestructura blindada simple original para el chasis Silver Ghost, que parecía ser exitosa en todos los aspectos. En diciembre de 1914, los primeros tres autos fueron entregados al ejército. Una torreta giratoria equipada con una ametralladora Vickers se instaló en la parte superior del cuerpo blindado. En general, el diseño parecía ser exactamente lo que se quería, y pronto la compañía de motores recibió un nuevo pedido de automóviles adicionales.

Con el inicio de la lucha física en el frente occidental, los soldados se interesaron en el automóvil blindado. Sin embargo, la idea de enviar el automóvil al área de batalla, que presentaba un barro intransitable por kilómetro tras kilómetro, era intimidante desde el principio. La frágil suspensión de este vehículo de pasajeros con una armadura blindada nunca podría sobrevivir en estas condiciones. El servicio militar activo de este automóvil en la guerra de trincheras había terminado incluso antes de que comenzara. Sin embargo, la guerra se extendió rápidamente desde Europa a otras regiones del mundo. El Medio Oriente y África, donde también comenzó la guerra por la posesión de las colonias alemanas, fueron los más prometedores para la aplicación del vehículo blindado rápido y razonablemente bien protegido.

En lugar de proteger los aeródromos en el territorio de Misty Albion, seis escuadrones recién formados del Servicio Aéreo Naval Real fueron enviados a los cálidos y polvorientos desiertos del norte de África y a la provincia turca de Gallipoli, donde la lucha ya había estado en curso para algunos hora. Se descubrió que estos automóviles eran armas muy útiles, e incluso el final de la Gran Guerra no detuvo por completo su carrera. En 1920 experimentaron su primera modernización. Y cuatro años después, otro. Elegantes en un automóvil de pasajeros, pero peor que inútiles para un automóvil blindado militar, las ruedas de los radios se intercambiaban por otras con discos de metal completos. La forma de la torre fue cambiada por una superior abierta, y en lugar de una pistola Vickers, se instalaron un rifle antitanque Boys y una ametralladora ligera Bren. También estaba equipado con un lanzador de granadas de humo.

En la década de 1920 estos automóviles continuaron participando en el servicio armado: en las colonias de Gran Bretaña cooperaron con la aviación, reprimiendo las revueltas locales por tribus coloniales desarmadas; e incluso en Europa se encontró empleo para ellos, durante el período de la guerra civil en Irlanda, cuando el gobierno británico entregó varios vehículos blindados al gobierno irlandés para contrarrestar los ataques del ejército republicano irlandés. Estos vehículos llevaron a cabo su servicio activo hasta 1944 y fueron retirados solo debido al desgaste total de sus piezas de trabajo.

Uno de los autos pasó a manos de Lawrence de Arabia, una de las figuras históricas excéntricas más conocidas del siglo XX: su vehículo blindado fue utilizado por él durante sus acciones guerrilleras y otras aventuras en el Medio Oriente. A su debido tiempo, los años treinta llegaron a su fin y nuevamente había un olor a guerra en el aire. Hubo una amplia modernización en Europa, y también en la armadura del ejército británico. En ese momento, alrededor de cien vehículos blindados permanecieron en servicio en las colonias. La mayoría (alrededor de 70) de ellos se encontraban en el norte de África, donde pronto se enfrentaron a las tropas italianas. Algunos más se encontraban en la India, llevando a cabo redadas en el territorio de la vecina Birmania.

Hoy en día, algunos vehículos blindados originales de este tipo se han conservado en diferentes países del mundo. Han sido una propiedad privada bastante valiosa desde hace mucho tiempo, y nos recuerdan aquellos tiempos lejanos, cuando las primeras construcciones motorizadas torpes, débilmente protegidas contra las armas de fuego de un oponente, permitieron el rápido desarrollo de una idea técnica militar y condujeron a la aparición de más armas móviles modernas en el futuro.

Reseñas

No hay reseñas de clientes en este momento.

Escriba una reseña

British Armoured Car (Pattern1920 Mk.I)

British Armoured Car (Pattern1920 Mk.I)

British Armoured Car (Pattern1920 Mk.I)

ESCALA 1/72

PLASTICO